Глава «уралвагонзавода» о приватизации и сокращении гособоронзаказа — rambler news service бизнес якутск

Глава «уралвагонзавода» о приватизации и сокращении гособоронзаказа — rambler news service бизнес якутск

Гендиректор «Уралвагонзавода» Олег Сиенко в интервью RNS в рамках Петербургского международного экономического форума рассказал о планах правительства приватизации 25% предприятия, сокращении объемов гособоронзаказа и оценил перспективы новой немецкой пушки для борьбы с «Арматой».

На какие финансовые показатели по итогам года вы планируете выйти?

Мы ориентируемся не только на гособоронзаказ и динамику рынка гражданской продукции, но и на другие сегменты. В частности экспорт, который приносит сейчас нам наибольший доход. Наши прогнозы на год положительные, но вынужден констатировать некоторые факты: был сдержанный рост

продаж гражданской продукции, вызванный долгим выпуском постановления о компенсации издержек по инновационной продукции. Поэтому на практике мы выпустили больше, чем в прошлом году, но не в тех объемах, которые хотели бы. Со второго полугодия мы наращиваем объемы производства, у нас есть твердые контракты, мы выиграли несколько тендеров. Поэтому надеемся, что динамика будет положительная. В частности, по итогам I квартала мы получили около миллиарда рублей чистой прибыли.

Плюс по итогам года возможен?

Все будет зависеть от того, каким образом будет работать программа. Пока что динамика по этой работе нормальная. Во втором полугодии мы планируем существенно нарастить выпуск продукции железнодорожного сегмента. Кроме того, основная часть продукции на экспорт и по гособоронзаказу также отгружается во второй половине финансового года.

Как вы оцениваете консолидационный процесс на рынке инновационных вагонов? Как продажа «УВЗ-Логистик» повлияет на финансовый результат корпорации?

Существенно повлияет. Как раз реализация актива идет в рамках того, что планируют сделать Российские железные дороги в рамках консолидации. Есть так же ряд проектов, связанных с частным сектором перевозчиков, и в этом направлении мы так же ведем переговоры. Продажа существенно выровняет наше финансовое положение, поскольку мы сделали значительные затраты на выпуск этой продукции. Вы знаете, что мы в течение двух лет наращивали этот парк лишь для того, чтобы сохранить производственный потенциал. Когда ресурсы позволяли — процентная ставка и ставка по аренде вагонов — мы это дело продолжали, но с 2015 года, к сожалению, остановились. Значительный рост ставки Центрального банка не позволил нам финансировать этот процесс дальше, ну и конечно падение ставки на аренду вагонов оказало негативное влияние. Сейчас ситуация на рынке перевозок за счет грамотных действий руководства РЖД меняется в лучшую сторону, а «УВЗ-Логистик» — крупный актив с действующими контрактами на перевозки и самым молодым парком вагонов и цистерн на рынке.

Сроки продажи «УВЗ-Логистик» определены?

Вы знаете, мы планировали осуществить продажу «УВЗ-Логистик» еще в I квартале, но, к сожалению, столкнулись с существенными проблемами, связанными с корпоративными процедурами у наших партнеров. Во-вторых, мы реструктуризировали кредитный портфель с целью сделать компанию привлекательной. И, соответственно, стягивали банковский пул, в частности, наших покупателей. Мандат выдан Сбербанку и Российской Федерации, они активно в этом процессе участвуют. Надеемся, что в ближайшее время этот процесс завершится.

Реструктуризация долгового портфеля завершена?

Завершена.

В какие сроки вы ожидаете финального решения по докапитализации?

Мы ничего не планировали по капитализации, потому что есть дефицит бюджета, и мы понимаем, что это серьезная нагрузка. Конечно, это бы нам помогло в нынешней ситуации: в связи с увеличением объемов по экспорту мы нуждаемся в большом количестве оборотных средств. Мы надеемся, что следующий транш реструктуризации кредитов в рамках госгарантии позволит нам стабилизировать нашу работу и привлечь дополнительные заимствования.

В приватизационной программе несколько лет назад фигурировал пробный пятипроцентный пакет УВЗ. Как вы считаете, возможно ли в среднесрочной перспективе вернуться к этому вопросу?

Есть планы по приватизации корпорации. В частности, есть решение приватизировать пакет в 25% без одной акции в 2016 году. Мы прошли все организационные и процедурные вопросы согласно поручению правительства и министерства промышленности и торговли. Но, как мне кажется, сегодня не тот удачный момент 2011 или 2012 года, когда стоимость компании была на пике. Конечно, покупать недооцененную компанию с достаточно большим портфелем заказов на внутренних и внешних рынках очень привлекательно для инвесторов.

Когда вы говорите об инвесторе, вы имеете в виду профильного стратега?

Нам не нужен профильный стратег, мы и так являемся лидерами во многих сегментах: и в железной дороге, и в военном сегменте, где УВЗ, по всей видимости, является абсолютным мировым лидером. Выпуск большого количества новейшей техники позволил нам оторваться от наших конкурентов.

Каков объем гособоронзаказа на 2016 год?

Гособоронзаказ для корпорации сократился: если в 2015 году УВЗ поставило около полутора тысяч единиц техники, то в этом году чуть больше тысячи. Тем не менее у некоторых предприятий группы появился стабильный заказ — это говорит о возможности наладить те технологические линии, которые в течение десяти лет вообще не использовались. Это позволило нам поменять необходимые для выполнения заказов технологическое оборудование и оснастку. Но мы надеемся, что «Рособоронэкспорт», который сейчас активно работает на рынках в непростых санкционных условиях, дополнительно подпишет контракты, которые мы обсуждаем уже много лет. В частности, мы в этом году увеличили экспорт по сравнению с прошлым годом на 45%.

Сколько бронетехники УВЗ планирует поставить Минобороны РФ в 2016 году?

Более тысячи единиц модернизированной и новой техники. Мы сдаем около тысячи единиц, соответственно около 200 единиц новой техники, все остальное — это модернизированная и техника, которая прошла ремонт.

Участвуют ли специалисты УВЗ в анализе опыта применения советской и российской техники в Сирии? Какие проблемы выявлены?

Конечно, мы участвуем. Проблемы одни и те же — связаны они с надежностью техники, с защитой техники, поскольку применяются новейшие системы поражения. Мы находимся в полном контакте (с Минобороны РФ. — RNS). Мы разрабатываем новые системы отражения, прежде всего — это гранатометы и системы поражения танков, как, например, на американской TOW. Не открою секрета, что мы сейчас находимся в финальной стадии разработки нового пакета защиты (танка. — RNS), я думаю, в ближайшее время он появится, в том числе, и на мировом рынке.

Как вы оцениваете заявление Германии о том, что они разрабатывают новую танковую пушку специально под «Армату»?

Вы знаете, мы ведь своими разработками, которые мы создаем в интересах министерства обороны, все-таки заставляем весь мир немножко вздрагивать. Поэтому им нужно что-то делать для того, чтобы получить средства из бюджета своей страны. Этим занимаются такие же компании как УВЗ, мы находимся с ними в том же списке ведущих мировых производителей. Они вынуждены создавать что-то такое, что им позволит получить дополнительные бюджеты. Без этого они не могут, но понятно, что все начинают с нами играть в догонялки — именно этот термин я могу сейчас применить.

Минобороны закупит 100 единиц бронетехники на базе «Арматы». Началось ли производство этой техники?

Производство началось, вы видели эту технику на параде в прошлом и в этом году. Больше скажу: мы сейчас проводим предварительные испытания вместе с министерством обороны. После предварительных испытаний пройдут госиспытания. После того, как они закончатся, мы надеемся приступить к осуществлению этих поставок.

Когда может начаться массовое перевооружение сухопутных войск на бронетехнику на базе «Арматы»?

Это вопрос не к производителю, а к заказчику. У нас есть программа по поставке бронетехники до 2020 года, утвержденная правительством Российской Федерации. Объемы обозначены в количественном выражении. Но я думаю, что эта программа будет сдвинута немножко вправо, потому что не все производства еще готовы. Тем более мы четыре раза эту программу уменьшали, потому что все мы понимаем: бюджет не резиновый. С другой стороны, для нас, производителей, лучше большее количество времени производить, чем произвести и стоять.

Это существенный сдвиг?

Мы считаем, что он не существенен, но объективен.

Сколько технических комплектов танков Т-90С планируется поставить в Индию в этом году? Решен ли вопрос с поставками Т-90 в Иран?

Что касается Индии, у нас есть с ними действующий контракт. Вообще мы работаем по предложениям через «Рособоронэкспорт». В свою очередь, я ничего не могу сказать про поставки в Иран, нам пока это неизвестно. Относительно других стран — это вопрос к «Рособоронэкспорту», я не могу комментировать это.

Каков экспортный портфель УВЗ?

На сегодняшний день он составляет более $5 млрд.

Как развивается совместный проект с ОАЭ по установке на платформу Enigma 57-мм боевого модуля?

Мы считаем, что проект двигается успешно, не только с Enigma, но и с южноафриканской платформой. Недавно мы на KADEX-2016 демонстрировали совместный продукт трех стран — Казахстана, ЮАР и России. В этом году мы начинаем плановый обстрел нашей орудийной установки 57-мм. Что касается ОАЭ, то они планируют произвести испытания в следующем году, поскольку машина должна пройти все климатические условия: самые жаркие месяцы у них июль и август. В этом году ОАЭ уже не успевают осуществить испытания, поэтому они будут проведены в 2017 году.

Как будет выглядеть бронетехника для Арктики? Есть ли на нее заказ?

Да, последняя стратегия Вооруженных сил направлена на защиту наших интересов в Арктике. Сегодня нефтегазовый комплекс очень активно осваивает арктические шельфы, в том числе и Ямал. Созданы арктические группировки. Мы активно участвуем в испытаниях наших двухзвенных транспортеров и планируем поставить на эту платформу различные виды вооружений в рамках работ по заказу министерства обороны.

Глава «уралвагонзавода» о приватизации и сокращении гособоронзаказа — rambler news service бизнес якутск